quinta-feira, maio 29, 2008

Conference on THE RIGHT TO THE CITY: NEW CHALLENGES, NEW ISSUES

Conference Announcement:
ESF-LiU Conference on THE RIGHT TO THE CITY: NEW CHALLENGES, NEW ISSUES
Dates: 11-15 October 2008
CLOSING DATE FOR APPLICATIONS: 6 JUNE 2008
Location: Klosterhotel, Vadstena, Sweden
Programme and applications: accessible online at
www.esf.org/conferences/08264
Chair: Prof. Bernard Jouve, University of Lyon, FR
Co-chair: Dr. Mark Purcell, University of Washington, US
Grants: are available for young researchers to cover the conference fee and travel costs.
Further information: www.esf.org/conferences/08264 or Ms. Anne Blondeel-Oman (ablondeel@esf.org)

[reprodução de mensagem que me caiu entretanto na caixa de correio electrónico, com a proveniência identificada]

quarta-feira, maio 28, 2008

Conferências: "encontro de jovens investigadores"; colóquio sobre "periferias urbanas"

1º Encontro Português de Jovens Investigadores na Área do Planeamento Regional e Urbano

Irá ter lugar no próximo dia 14 de Julho o 1º Encontro Português de Jovens Investigadores na Área do Planeamento Regional e Urbano (EPIPRU), a realizar no Departamento de Engenharia Civil da Universidade de Coimbra.
Dirigido a jovens investigadores, bem como aos seus orientadores académicos, este encontro pretende colmatar a ausência de espaços de partilha de experiências de investigação na área do planeamento regional e urbano. Pretende-se também motivar a criação de plataformas de trabalho extra-instituições e que no futuro possam servir a prática de planeamento.
O encontro, que se pretende informal, é vocacionado para investigadores que tenham desenvolvido pelo menos um ano de investigação no âmbito da sua tese de doutoramento e que ainda não a tenham concluído. O objectivo não é apresentar resultados, mas sim discutir e relacionar objectivos e métodos de investigação.
Cada investigador é convidado a enviar um "extended abstract" com duas páginas A4, de acordo com modelo disponibilizado em
até ao dia 30 de Maio. Este deverá descrever a investigação em curso, indicando os seus objectivos e métodos, e deverá ser anexado à ficha de inscrição com os dados de identificação necessários.

A aceitação dos trabalhos será comunicada até 15 de Junho e o programa final será divulgado a 20 de Junho. Serão seleccionados 15 investigadores para participarem no encontro de acordo com a relevância do trabalho para os objectivos de debate e partilha de experiências enunciados. Os investigadores seleccionados deverão preparar uma apresentação de Power Point com cerca de 15 slides para uma comunicação de um máximo de 15 minutos, a cumprir rigorosamente, permitindo concentrar o encontro num único dia e assegurando o necessário espaço para o debate. As línguas admitidas para o encontro são o Português e o Inglês. Todos os orientadores dos investigadores participantes serão convidados a assistir.
O encontro conta com uma comissão de selecção dos participantes que integra os professores Manuel Fernandes de Sá (FAUP), Paulo Pinho (FEUP) e António Pais Antunes (FCTUC).
O objectivo desta reunião é alargar a plataforma de comunicação entre a comunidade de investigadores em Planeamento em Portugal.
Mais informação em:
*
Colóquio "Periferias Urbanas, entre Norma e Inovação"

Colóquio "Periferias Urbanas, entre Norma e Inovação, nas cidades da Europa do Sul".
Este colóquio terá lugar entre 11 e 14 de Junho de 2008 na cidade de Bordéus.
O programa está também disponível em
onde poderão igualmente encontrar outras informações sobre o colóquio e sobre inscrições, deslocações e estadia.
Este encontro contará com a presença de investigadores portugueses, franceses e espanhóis, na área da Geografia e outras ciências sociais dedicadas ao estudo da cidade contemporânea.
Para mais informações
O Comité de Organização
Isabel Pato - 962307806
Centro de Estudos Geográficos da Universidade de Lisboa
Alameda da Universidade
1600-214 Lisboa
-
(cortesia de Paula Cristina Remoaldo)

terça-feira, maio 27, 2008

Da decisão à gestão da mobilidade

Na conjuntura actual do aumento de combustíveis e do uso excessivo do automóvel em detrimento do uso do transporte colectivo, as decisões políticas constituem marcos decisivos para o futuro. No entanto, o passado recente tem revelado decisões que pouco têm de sustentável na melhoria da mobilidade das populações.
O Livro Branco dos Transportes na União Europeia indica o caminho da gestão sustentável da mobilidade favorecendo o transporte ferroviário em detrimento dos transportes rodoviários, pelos conhecidos problemas ambientais e sociais.
No entanto, as decisões nacionais têm-se pautado por medidas que favorecem o transporte individual.
Veja-se o caso do Comboio de Alta Velocidade (AV), cujo traçado esteve dependente do traçado de uma rede externa à nossa (rede Espanhola para o comboio de alta velocidade) o que condiciona o futuro económico da região Norte. De facto, sabendo que o AV será um transporte vocacionado principalmente para o transporte de mercadorias, uma vez que não consegue competir em termos de tempo/custo com o transporte aéreo no que diz respeito ao transporte de passageiros para distancias superiores a 600km, a rede em formato “L” acaba por favorecer Lisboa, colocando-a mais perto da Europa. Em contrapartida, a Região Norte e Centro, onde a concentração de empresas e indústrias é maior, fica marginalizada face à rede ferroviária, o que favorece o transporte rodoviário para colocar os produtos na Europa.
Esta situação não se colocaria no caso do traçado do AV ser em formato “T” ligando Porto a Lisboa e ao mesmo tempo a Madrid mas por Salamanca e não por Badajoz como é o traçado actual. Neste cenário a rede de AV acabaria por servir uma área de potencial utilização muito maior do que a servida pela rede em “L” aprovada.
No entanto, mesmo com a estratégia assumida pelo governo parece-nos haver três situações que suscitam algumas dúvidas.
Comecemos pelo aeroporto de Alcochete; o Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC) prevê uma estação de AV para servir esta futura infra-estrutura aeroportuária. Na nossa opinião é uma opção errada, uma vez que a população da Área Metropolitana de Lisboa (AML) dificilmente tomará o Comboio AV para percorrer uma distância tão reduzida. Por seu turno a região do Alentejo não tem população potencial utilizadora do aeroporto suficiente que justifique a estação em Alcochete.
Badajoz verá o seu aeroporto remodelado e o Novo Aeroporto de Lisboa (NAL) não será um hub vocacionado para o público espanhol.
A população que se desloca desde o Norte de Portugal vinda de AV pode perfeitamente, na Estação de Lisboa Oriente, tomar um comboio convencional até ao NAL, desde que essa troca seja feita de forma eficiente.
A segunda situação prende-se com uma eventual linha entre Aveiro e Salamanca. Uma vez que a opção “T” não foi adoptada, não nos parece pertinente a construção desta linha, uma vez que Aveiro, Viseu e Guarda não tem massa critica suficiente para uma ligação a Salamanca por AV. Como alternativa a esta linha, para o escoamento de mercadorias, temos a Linha do Douro, que liga o Porto ao Pocinho (Concelho de Vila Nova de Foz Côa) mas que outrora ligava o Porto a Salamanca, sendo que o canal ainda existe, pelo que as obras de recuperação ficariam bem mais baratas do que a construção de uma nova linha.
A terceira situação está novamente ligada às questões aeroportuárias. O traçado inicial não contempla uma ligação ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro (ASC), o que na nossa óptica vai prejudicar gravemente esta infra-estrutura. Uma grande parte do catchement área deste aeroporto provém da Galiza, nomeadamente da zona sul e assim sendo parece-nos viável uma ligação ao ASC. Nos moldes previstos qualquer pessoa que se desloque ao ASC vinda de AV terá de se apear na Estação de Porto Campanhã e tomar o light rail da Metro do Porto, e terá assim de prolongar a sua viagem por mais 30 minutos (caso venha do Sul) ou mesmo 45, caso venha da Galiza.
O MOPTC, através da Secretária de Estado Ana Paula Vitorino, garantiu que fica reservado um canal entre Braga e o ASC para, assim que se justifique, lançar uma nova linha. Enquanto isso, entre Braga e o Porto o AV circula pela actual Linha do Minho.
Na nossa óptica, vai-se desenvolver o seguinte cenário: sem a possibilidade de ligação directa ao ASC o AV deixa de constituir uma mais valia para os espanhóis e assim perderá competitividade, e como tal, nunca se justificará a construção da ligação ao ASC, entrando-se assim num ciclo vicioso.
Temos também algumas dúvidas acerca da viabilidade da circulação do AV na actual Linha do Minho, uma vez que se trata duma linha altamente congestionada, nomeadamente entre Braga e Porto, aumentando este tráfego à medida que nos aproximamos do Porto.
Trata-se então de um exemplo em que a decisão política não avaliou devidamente as consequências na mobilidade e o impacto no desenvolvimento económico de uma região, pondo em causa as estratégias nacionais e os princípios consagrados a nível internacional quanto ao tema mobilidade.

Carlos Eiras
(artigo de opinião produzido no âmbito da unidade curricular "Economia e Política Regional" do Mestrado em Geografia, do ICS/UMinho)

segunda-feira, maio 26, 2008

Localização da indústria e dos serviços: referências

Ribeiro, J. Cadima e José de Freitas Santos, "A Localização da Indústria". In Costa, José da Silva, coord. - Compêndio de Economia Regional, APDR, Coimbra, 73-91.

Ribeiro, J. Cadima e José de Freitas Santos, "A Localização dos Serviços". In Costa, José da Silva, coord., - Compêndio de Economia Regional, APDR, Coimbra, 82-90.

sábado, maio 24, 2008

RENT XXII- Research in Entrepreneurship and Small Business

«Dear Colleague,
With this message, we are would like to remind you that the submission deadline for
RENT XXII- Research in Entrepreneurship and Small Business
(COVILHÃ, PORTUGAL, NOVEMBER 20-21, 2008) is June 1st, 2008
(to be acceptable, proposals MUST only be submitted through the conference web site:
The main theme for the 22nd Annual RENT Conference is: Entrepreneurship as an Engine for Regional Development
.
We are taking this opportunity to remind you of the following events that might also be of interest to you :
Submission deadline : June 30, 2008
Submission deadline : May 26, 2008
4th Workshop on Expatriation Las Palmas de Gran Canaria, Spain - October 23-24
Submission deadline : June 30, 2008
Doctoral Tutorial I on Entrepreneurship and Innovation London, U.K. - November 17-18
Details to be announced
5th Workshop on Corporate Governance Brussels, Belgium - November 27-28
Submission deadline : September 1, 2008
Submission deadline : June 30, 2008
Application deadline : October 1, 2008
Please feel free to circulate this information to colleagues who could be interested.
Sincerely
G. Michelante
.
EIASM
PLACE DE BROUCKÈRE-PLEIN 31
1000 BRUSSELS, BELGIUM
Tel: (32) 2 2266662
Fax: 32 2 5121929
Please check your personal profile in the EIASM online database:
*
(reprodução integral de mensagem que me caiu na caixa de correio electrónico ontem, com a proveniência identificada)

terça-feira, maio 13, 2008

segunda-feira, maio 12, 2008

Produtos do território e desenvolvimento regional

NIPE - Livros e Capítulos de Livros - 2006:

Ribeiro, J. Cadima e Santos, J. Freitas, "Produtos do território e desenvolvimento local", Ensaios de Homenagem a António Simões Lopes, Instituto Superior de Economia e Gestão, Universidade Técnica de Lisboa, Lisboa, pp. 165-183.



quinta-feira, maio 08, 2008

INNOVATION for DEVELOPMENT: International Conference Series

«Assunto: CIEO: Divulgação - INNOVATION for DEVELOPMENT: International Conference Series

Caro(a) Colega,

Fomentar o conhecimento e o debate sobre competitividade, empreendedorismo, sustentabilidade, sistemas de informação geográfica, políticas regionais de inovação, entre outros temas, é o objectivo principal do programa “INNOVATION for DEVELOPMENT – International Conference Series”, promovido pela Universidade do Algarve, numa organização conjunta do CIEO - Centro de Investigação sobre o Espaço e as Organizações e do CRIA – Centro Regional para a Inovação do Algarve.


Esta iniciativa, financiada pelo INTERREG III A através do TransInov – Projecto Transfronteiriço de Inovação e Cooperação Empresarial, destina-se a todos os interessados nestes domínios temáticos da Região do Algarve e da Província de Huelva, nomeadamente agentes de promoção de empreendedorismo e transferência de tecnologia, empresários, quadros da administração pública e de associações empresariais, docentes, investigadores, alunos do ensino superior, entre outros.

Contando com a participação de um painel de oradores de prestígio internacional, este evento engloba sete conferências, de inscrição gratuita, distribuídas por seis sextas-feiras nos meses de Maio e Junho.

Contamos com a sua presença. As inscrições deverão ser feitas no CRIA, tal como indicado na brochura em anexo.

Cordialmente,

Teresa de Noronha

Presidente, CIEO

CIEO - Centro de Investigação sobre o Espaço e as Organizações
UALG - Universidade do Algarve
Campus de Gambelas
Telf.: 289800900
http://www.cieo.ualg.pt»

(reprodução de mensagem que me caiu ontem na caixa de correio electrónico)

terça-feira, maio 06, 2008

Mobilidade no Concelho de Braga

Via Aberta para o Eléctrico, Metro ou Comboio (III)

(título de mensagem, datada de 06 de Maio de 2008, disponível em Avenida Central)

A dinâmica estrutural recente do Minho e do país: seus reflexos no emprego

Entre 2000 e 2007, a população activa no país registou um crescimento de 7,5 %, resultante do aumento da população do grupo etário dos 15-64 anos (4,6%) e da sua taxa de actividade, que subiu de 60,9% para 62,6%. No mesmo período, a população com emprego cresceu 3%, variando de 5020,9 mil pessoas em 2000 para 5169,7 mil em 2007. Por sua vez, o desemprego total, no quarto trimestre de 2007, afectava 439,5 milhares de pessoas - 7,8% da população activa, uma das taxas mais elevadas da União Europeia a 27.
Na NUT II (unidade estatística de nível II) Norte, a população empregada ascendia, em 2007, a 1800,7 mil (34,8% do emprego do país) e o desemprego atingia 186 mil trabalhadores (41,5% do desemprego do país) – 9,4% da população activa, embora no último trimestre de 2007 tenha registado uma taxa ligeiramente menor (9,1%). A taxa de desemprego na NUT II Norte é, desde 2003, mais elevada do que no país devido, sobretudo, à maior exposição dos sectores produtivos tradicionais à concorrência dos países asiáticos e dos novos membros da União Europeia.
Se considerarmos entretanto apenas o emprego não público por conta de outrem e os dados de 2005, os números para o país e para a NUT II Norte atingiam, respectivamente, 2855059 e 994988 activos, sendo que, destes, se destacava o Grande Porto, com cerca de 13% do emprego do país, e as NUTs III do Cávado e do Ave, que representavam 10% do emprego do país, no seu conjunto.
Estes dados e este desempenho em matéria de emprego são, insiste-se, resultado da conjuntura económica geral e da transformação da estrutura da produtiva que se vinha registando no país e nas unidades territoriais retidas, com justificação significativa na perda de competitividade dos sectores produtivos predominantes em termos nacionais e nas NUTs em análise. Concretamente, entre 1996 e 2005, o emprego por conta de outrem da NUT II Norte perdeu posição relativa no emprego do país (-1,4%), devido sobretudo à quebra em termos absolutos do emprego no sector secundário nas NUTs do Grande Porto e Ave, não compensada pelo crescimento do emprego no sector terciário.
Fruto de dinâmicas diferenciadas, a insipiência da industrialização e da terciarização no Minho-Lima e uma menor dependência do sector secundário na NUT III Cávado, os resultados destas unidades territoriais foram ligeiramente melhores, mas não particularmente auspiciosos.
Estando em causa uma profunda reestruturação produtiva do país e de cada uma das suas parcelas territoriais, como suporte de um tecido produtivo menos dependente de salários baixos e de produção sub-contratada de produtos relativamente banais, poder-se-ia assumir a necessidade do país dispor de uma mão-de-obra mais qualificada. Que se passava então nesta vertente?
A mesma fonte estatística (Quadros de Pessoal, Ministério do Trabalho e da Solidariedade Social) indicava-nos, a esse respeito, que Portugal continuava em 2005 a registar indicadores muito menos favoráveis que a maioria dos países da União Europeia em matéria de formação dos seus recursos humanos. A evolução entre 2000 e 2005 foi, todavia, positiva. Com efeito, desceu de modo significativo (-9,5%, em média, no país e nas unidades territoriais em referência) o peso dos trabalhadores com habilitação igual ou inferior ao 1º ciclo (apesar de, em 2005, representar ainda cerca de ¼ dos trabalhadores), subindo o peso dos trabalhadores com qualificação mais elevada, em particular, os habilitados com ensino secundário e superior.
Assim, o peso dos trabalhadores, nas NUTs III em estudo, com os 2º e 3º ciclos de formação académica era superior ao observado, em média, no país. O contrário sucedia com os trabalhadores com ensino secundário e superior. Importa, no entanto, não esquecer o défice geral de qualificação dos recursos humanos de Portugal, antes referido.
Tudo considerado, estes indicadores são bem elucidativos do caminho que importa percorrer para construir no país e nestes territórios um tecido produtivo que, sendo qualificado e internacionalmente competitivo, possa ser gerador de emprego e portador de nova esperança para as suas populações.
J. Cadima Ribeiro

(artigo de opinião publicado na edição de hoje do Suplemento de Economia do Diário do Minho, em coluna regular intitulada "Desde a Gallaecia")
Nota: o texto que aqui se divulga é uma adaptação da versão pubicada no jornal referenciado

segunda-feira, maio 05, 2008

Llamada a las comunicaciones de la XXXIV RER y el X Congreso de la ACCR

«Sras y Sres.,
Ya está disponible la información sobre la XXXIV Reunión de Estudios Regionales: POLÍTICA REGIONAL EUROPEA Y SU INCIDENCIA EN ESPAÑA. ECONOMÍA, SOCIEDAD Y MEDIO AMBIENTE - X Congreso de la Asociación Andaluza de Ciencia Regional: EL OLIVAR ANDALUZ: TERRITORIO Y ECONOMÍA que tendrá lugar en Baeza/Jaén del 27 al 29 de noviembre de 2008. Más información en la página
web:
http://www.reunionesdeestudiosregionales.org/

IMPORTANTÍSIMO: Llamada urgente a la presentación de resúmenes!!! (os adjuntamos el modelo de abstract a utilizar para subirlo como explica la web en
http://www.reunionesdeestudiosregionales.org/modelo_abstract.php
Esperamos contar con su participación.
Atentamente,

Conxita Rodríguez i Izquierdo
Secretaria AECR
C/ Princesa, 1 4º - 08003 Barcelona
Teléfono y Fax: 93-310.11.12
E-mail: info@aecr.org
Página Web: www.aecr.org»
*
(reprodução integral de mensagem que me caiu entretanto na caixa de correio electrónico, proveniente da entidade identificada)

sexta-feira, maio 02, 2008

Portuguese olive oil and the price of regional products

NIPE - Actas de Conferências - 2004:

Ribeiro, J. Cadima, e J. de Freitas Santos, "Portuguese Olive Oil and the Price of Regional Products: Does Designation of Origin Really Matters?", Congress de la Associación Española de Ciencia Regional - XXX Reunión de Estudios Regionales, Barcelona - Espanha, Novembro, ed. CD-ROM.